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11月7日，江蘇蘇州正式啟動了長三角低空產業協同創新發展工作機制，加快推動建設長三角地區低空產業的協同創新發展新高地。
今年，低空經濟首次被寫入政府工作報告，成為中國經濟的新增長點。據《中國低空經濟發展研究報告(2024)》顯示，預計到2025年，我國民用無人機產業規模將突破2000億元，到2030年，低空經濟整體規模有望達到2萬億元。
強化低空產業長三角區域聯動
長三角地區，作為中國經濟的核心區域，正成為低空產業發展的前沿陣地。長三角低空產業協同創新發展工作機制的啟動，標志著該區域在推動技術裝備、創新平臺、應用場景等方面的協同合作邁出了重要一步。工業和信息化部強調，因地制宜、量體裁衣是推動長三角低空產業高質量發展的關鍵。未來，長三角將依托其獨特的區位優勢和資源稟賦，打造低空裝備制造、特色應用示范、科技產業金融一體化創新及人才發展四大高地，形成可復制、可推廣的示范模式。
“推進長三角低空產業協同創新發展，重點從制度銜接、政策協同、標準貫通三個方面發力，強化部門協同央地聯動，加快形成戰略合力，推動科技創新和產業創新的深度融合，建立更加便捷的現代化低空物流和交通運輸體系?！惫I和信息化部副部長辛國斌表示。
蕪湖灣沚區航產中心主任張文昌表示，蕪湖正在打造臨空低空經濟“新發地”。2023年，蕪湖開通蕪湖直達黃山、江西上饒、浙江建德三個旅游城市的全省首條低空短途運輸航線；今年陸續開通區域物流配送航線。累計批復臨時空域12批次、臨時航線20多條，聯動建設起降點、飛行營地，打造低空“走廊”，日平均飛行接近百架次，形成低空運營生態鏈。
上海市經信委主任張英赴上海機場集團、虹橋商務區管委會調研低空經濟產業發展情況時指出，一是要落實低空經濟行動方案。搶抓低空經濟產業發展新賽道，培育新質生產力，加快推進“設施網”“空聯網”“航路網”“服務網”四張網建設，積極利用鐵塔基站等優勢資源，全力打造低空經濟產業高地。二是要強化長三角區域聯動。充分發揮虹橋商務區區域性節點輻射作用，立足上海聯動長三角城市，加快規劃長三角區域城市間低空載人和載貨通航航線，以應用促進制造，推進建設全國首批低空省際通航城市。三是要開展聯合招商引資。依托上海航空產業人才和民航專業機構集聚等優勢，發揮大飛機產業溢出效應，市區協同招引低空經濟頭部企業總部、研發中心、制造中心和運營中心落滬，構建融合創新的產業鏈、人才鏈、資金鏈、服務鏈，打造全國民用航空產業“第一城”。
今年1月，坐落于青浦區的長三角低空經濟虹橋產業園揭牌?；顒蝇F場，青浦區發布低空經濟“1+4”產業賽道，“1”即一個產業園（長三角低空經濟虹橋產業園），“4”即四個低空經濟細分賽道。
“健全相關監管機制和標準體系，明確參與方責任與權利，試點支持上海聯動長三角區域成為國家級培育發展低空經濟試驗區?！睆堄⒔ㄗh，以上海部分區域為試點，加快開通城市陸上航線、城際陸上航線、江河湖海水上航線，逐步推廣社區配送、城際物流、低空文旅等應用場景；聯動長三角區域，規劃覆蓋華東的“100公里30分鐘”低空智慧網絡群，打造常態化海島無人機物流等商業航線，建設國家級民用低空海島物流場景綜合試驗示范基地。
工業和信息化部相關負責人表示，將加強長三角地區之間的部門協同和中央企業與地方的聯動，推動技術裝備、創新平臺、應用場景等六大協同創新，全力打造長三角地區低空裝備制造產業、特色應用示范、科技產業金融一體化創新、低空產業人才發展四大高地。
低空經濟展現巨大市場潛力
工業和信息化部相關負責人表示，近年來，我國低空產業技術、產品和模式不斷創新，各地積極探索布局，總體呈現出良好發展態勢。
賽迪顧問的數據顯示，2023年中國低空經濟規模已達到5059.5億元，增速高達33.8%。這一數字背后，是低空經濟產業鏈條的延伸與拓展，從航空器研發制造到低空飛行基礎設施建設運營，再到飛行服務保障，每一個環節都蘊含著巨大的商業潛力。
“低空+場景”的持續完善和拓展，是我國低空經濟探尋產業與商業融合發展的關鍵。以深圳為例，2023年，深圳低空經濟年產值已超過900億元，同比增長20%。預計到2025年，深圳載貨無人機商業飛行將突破300萬架次/年，產值規模超千億元。
據工業和信息化部數據統計，截至目前，共424家企業完成登記注冊，備案產品1075種，保守估計5年內無人機數量將突破千萬架，產業競爭優勢已初步顯現，且應用前景十分廣闊。此外，據了解，我國新一代信息技術的領先水平也為低空產業快速發展提供了有力支撐。
隨著智能社會的到來，大中型無人機新產品不斷涌現，近幾年年均增長率超過20%，呈“井噴式”增長。作為新一輪科技革命和產業革命的熱點，其有望成為我國經濟新的增長點。
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