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在中國(guó)信息通信研究院指導(dǎo)下，由國(guó)美集團(tuán)全資子公司車服云（寧波）科技有限公司牽頭起草的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)YD/T 4673-2024 《工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標(biāo)識(shí)解析 汽車零部件 標(biāo)識(shí)編碼》發(fā)布實(shí)施，并于2024年7月1日起實(shí)施。該標(biāo)準(zhǔn)適用于對(duì)汽車零部件在原材料、生產(chǎn)、流通、維修、回收等環(huán)節(jié)的產(chǎn)品全生命周期管理、產(chǎn)品質(zhì)量追溯及供應(yīng)鏈管理，適用于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境中汽車零部件的信息采集及數(shù)據(jù)交換等場(chǎng)景。

汽車零部件行業(yè)發(fā)展需要統(tǒng)一的標(biāo)識(shí)編碼

不同于其他類別的產(chǎn)品，規(guī)格有差別甚至功能不同消費(fèi)者也可能下單，買不到A品牌飲料可以買B品牌，甚至買水替代，汽車零部件需要精準(zhǔn)匹配。汽車零部件對(duì)精準(zhǔn)匹配的要求很高，一旦匹配錯(cuò)誤，輕則耽誤訂單增加成本，重則可能引發(fā)安全事故。隨著汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，各種車型層出不窮，沒有一家企業(yè)能做全車零部件庫(kù)存。當(dāng)汽車需要維修時(shí)，用什么配件、配件在哪里、何時(shí)能供應(yīng)等都成了大大的問號(hào)，《汽車銷售管理辦法》中規(guī)定的“供應(yīng)商應(yīng)當(dāng)及時(shí)向社會(huì)公布停產(chǎn)或者停止銷售的車型，并保證其后至少10年的配件供應(yīng)以及相應(yīng)的售后服務(wù)”極難滿足，尤其對(duì)于小眾車型。

多年來，汽車行業(yè)都是以主機(jī)廠為核心發(fā)展，即使在汽車后市場(chǎng)，零部件是否適匹配某款車型也要查詢主機(jī)廠的原始設(shè)備制造商碼（簡(jiǎn)稱OEM碼）。由于缺乏統(tǒng)一的標(biāo)識(shí)編碼，各汽車主機(jī)廠使用自己編制的OEM碼，汽車行業(yè)中各企業(yè)跟隨不同主機(jī)廠使用各式各樣的編碼，汽車產(chǎn)業(yè)鏈效率無法有效提高，阻礙了汽車零部件行業(yè)的發(fā)展。然而，汽車主機(jī)廠由于在原廠件供應(yīng)上有利潤(rùn)優(yōu)勢(shì)，因此對(duì)統(tǒng)一編碼的工作并不積極，汽車配件的后市場(chǎng)交易一直在圍繞主機(jī)廠的OEM碼和汽車車輛識(shí)別號(hào)碼（簡(jiǎn)稱VIN碼）兜圈子，可以說，行業(yè)發(fā)展被“鎖死”了。

統(tǒng)一標(biāo)識(shí)編碼是實(shí)現(xiàn)“貫通”行動(dòng)技術(shù)的關(guān)鍵舉措之一

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)需要精準(zhǔn)定位，為跨系統(tǒng)、跨企業(yè)、跨地域的供應(yīng)鏈全流程管理、跟蹤溯源、網(wǎng)絡(luò)精準(zhǔn)協(xié)同等應(yīng)用提供基礎(chǔ)支撐。標(biāo)識(shí)是零部件、設(shè)備、產(chǎn)品等進(jìn)入工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的身份證，統(tǒng)一標(biāo)識(shí)是實(shí)現(xiàn)快速精準(zhǔn)定位、解決“信息孤島”、實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈協(xié)同的關(guān)鍵。實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一的標(biāo)識(shí)編碼并不是復(fù)雜的技術(shù)。隨著越來越多的汽車零部件企業(yè)將重心轉(zhuǎn)向汽車后市場(chǎng)，各種品牌的零部件與“原廠件”的差異、質(zhì)量信息等都可以通過標(biāo)識(shí)溯源這項(xiàng)標(biāo)識(shí)最基本的功能輕松解決。

2024年1月，工業(yè)和信息化部等十二部門聯(lián)合印發(fā)《工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標(biāo)識(shí)解析體系“貫通”行動(dòng)計(jì)劃（2024—2026年）》，汽車行業(yè)作為重點(diǎn)行業(yè)之一，旨在借助工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標(biāo)識(shí)解析體系的力量實(shí)現(xiàn)協(xié)同效率提升，產(chǎn)業(yè)集群網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化、智能化水平提升，統(tǒng)一標(biāo)識(shí)編碼就是開展“貫通”行動(dòng)計(jì)劃的重要舉措之一。

“貫通”的不只是分散的數(shù)據(jù)，更是高效的供應(yīng)鏈

信息差在如今世界似乎已越來越小，但是在汽車零部件市場(chǎng)，這種信息差仍普遍存在。汽車修理廠能從主流渠道采購(gòu)到大多數(shù)配件，但碰到一些老舊車型的特殊配件時(shí)，找貨成了頭疼的事情。例如，有時(shí)為了維修一輛豪車的傳動(dòng)軸故障，不得不經(jīng)過幾個(gè)月時(shí)間，花費(fèi)數(shù)萬塊錢從海外訂購(gòu)，殊不知這個(gè)傳動(dòng)軸就躺在不遠(yuǎn)處另一家維修廠的倉(cāng)庫(kù)里，這個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸也因?yàn)闆]有訂單而相當(dāng)于一塊廢鐵。庫(kù)存和流通率是商戶最關(guān)心的事情，但汽車零部件放成廢鐵的情況卻并不少見。

統(tǒng)一標(biāo)識(shí)編碼可以讓精準(zhǔn)匹配的“云倉(cāng)”成為現(xiàn)實(shí)，無論是主機(jī)廠、經(jīng)銷商還是維修廠，甚至個(gè)人庫(kù)存，通過統(tǒng)一的標(biāo)識(shí)編碼加上位置碼，都可以成為“云倉(cāng)”的一部分，隨時(shí)為訂單服務(wù)。只需遵循簡(jiǎn)單的出入庫(kù)管理，無論零部件分布在哪個(gè)城市的哪個(gè)角落，都可以貫通為一個(gè)完整的“云倉(cāng)”。

“貫通”的不單是網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)，還有順暢的生意

汽配行業(yè)需要精準(zhǔn)匹配以獲取特定零部件，模糊匹配不僅導(dǎo)致低效，誘發(fā)錯(cuò)誤匹配造成退換貨更將直接減損利潤(rùn)。

采用統(tǒng)一標(biāo)識(shí)編碼，通過工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標(biāo)識(shí)解析體系可以實(shí)現(xiàn)汽車零部件信息的精準(zhǔn)匹配，老配件也可能適配新車型，差錯(cuò)信息可以被快速糾正，實(shí)現(xiàn)了之前使用各企業(yè)內(nèi)部編碼或主機(jī)廠OEM碼無法實(shí)現(xiàn)的效果。例如，采用統(tǒng)一標(biāo)識(shí)編碼管理庫(kù)存，可以實(shí)現(xiàn)更快的訂單速度，更少的退換貨損失，更順暢的生意。每一筆成功的訂單都是一次信用的積累，誰不愿意跟這樣的生意伙伴合作呢？

“貫通”的不僅是眼前的供應(yīng)鏈，更是廣闊的生態(tài)鏈

《工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標(biāo)識(shí)解析 汽車零部件 標(biāo)識(shí)編碼》完全兼容國(guó)際Handle、GS1、OID等標(biāo)準(zhǔn)，消除了編碼差異化帶來的信息障礙，復(fù)雜的溝通只剩了簡(jiǎn)單的議價(jià)，匹配錯(cuò)誤的損失更會(huì)大幅降低。隨著中國(guó)汽車出口量的增加，海外維修市場(chǎng)對(duì)中國(guó)汽車零部件的需求也將激增，統(tǒng)一標(biāo)識(shí)編碼帶來的優(yōu)勢(shì)將更加凸顯。

通過統(tǒng)一標(biāo)識(shí)編碼，標(biāo)識(shí)解析節(jié)點(diǎn)不斷獲取各個(gè)環(huán)節(jié)、各過程數(shù)據(jù)的動(dòng)態(tài)信息，在大模型和人工智能技術(shù)的加持下，這些動(dòng)態(tài)信息將充分發(fā)揮作用，汽車的設(shè)計(jì)、制造將與汽車市場(chǎng)和車主的需求緊密鏈接，并得到快速反饋，汽車零部件供應(yīng)鏈必將發(fā)展成一個(gè)豐富多彩的生態(tài)鏈。例如，隨著個(gè)性化定制需求將大幅提升，當(dāng)下小眾的改裝行為在未來將變得大眾化，任何汽車服務(wù)場(chǎng)所都可以快速為用戶的愛車改頭換面，統(tǒng)一標(biāo)識(shí)編碼可以保障散小個(gè)性化訂單的準(zhǔn)確和高效，精準(zhǔn)觸達(dá)每位車主，產(chǎn)量不足萬輛的小眾車型也能讓汽車配件廠商為其量身設(shè)計(jì)數(shù)十套改裝方案。

標(biāo)準(zhǔn)不是門檻和護(hù)城河，而是為了共同發(fā)展

汽車行業(yè)頭部企業(yè)早已提前布局，以統(tǒng)一標(biāo)識(shí)編碼為基礎(chǔ)，逐步融入正在加速變化的汽車零部件供應(yīng)鏈、生態(tài)鏈以及金融鏈。中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司建設(shè)了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)汽車行業(yè)標(biāo)識(shí)解析二級(jí)節(jié)點(diǎn)，并推出了中汽溯源服務(wù)平臺(tái)，基于統(tǒng)一的標(biāo)識(shí)編碼，實(shí)現(xiàn)了跨系統(tǒng)、跨企業(yè)、跨地域供應(yīng)鏈的全流程管理、追蹤溯源、數(shù)字營(yíng)銷和網(wǎng)絡(luò)精準(zhǔn)協(xié)同，最終，消費(fèi)者的權(quán)益得到了保障，入網(wǎng)企業(yè)品牌價(jià)值得到提升并開始分享工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展帶來的紅利增長(zhǎng)。此外，中天科技集團(tuán)建設(shè)了綜合類標(biāo)識(shí)體系二級(jí)節(jié)點(diǎn)以及愛尚（ASUN）工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，具備公有云、私有云、混合云等不同模式，可依據(jù)汽車企業(yè)個(gè)性化需求，提供企業(yè)應(yīng)用所必需的基礎(chǔ)云、數(shù)據(jù)中心、AI訓(xùn)練識(shí)別、AIOT物聯(lián)網(wǎng)等服務(wù)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈貫通。

《工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標(biāo)識(shí)解析 汽車零部件 標(biāo)識(shí)編碼》標(biāo)準(zhǔn)開啟了接入工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的大門，無論是源頭品牌企業(yè)，還是經(jīng)銷商和維修服務(wù)企業(yè)，都可以進(jìn)入，要做的就是為你經(jīng)手的零部件賦予一個(gè)統(tǒng)一標(biāo)識(shí)，如此簡(jiǎn)單。

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